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在东京我开始动笔,和大家一起聊聊,当环境变得不如意,供给侧该怎么办?需求侧该怎么办?还有更重要的,同时影响供给和需求的那一侧是什么?日本的需求侧和供给侧过去二三十年,日本被视为一个沉默和失落的经济体。在大阪听介绍,泡沫经济瓦解后,高峰时价格1亿日元的房子,最低时跌到1000万日元。慢慢有些恢复。由于少子化、老龄化,需求不旺,创业热情不高,目前大阪地段挺不错的写字楼,租一间办公室一个月只要二三十万日元(近日汇率1人民币=16.3487日元,相当于1.22~1.84万人民币),但租况也很一般。

从2017年开始,外资股东的股比限制已开始松动。证监会公告显示,2017年初,摩根士丹利和瑞银集团便已获准对其在华证券合资企业(摩根士丹利华鑫证券和瑞银证券)增持股份至当时的监管上限49%。业内人士表示,摩根士丹利华鑫证券和瑞银证券是外资增资确定性最大的两家合资券商,也是有望最快受惠于新政的。此前,摩根士丹利全球首席执行官James Gorman表示,将争取增持摩根士丹利华鑫证券的股权至51%,并控制其业务。

新晋股东关系复杂然而故事并未就此结束。当华海财险于5月17日的最新消息赫然出现在中保协官网时,记者发现,新晋股东不再是中瑞实业,变成了那曲瑞昌。文件显示,那曲瑞昌以自有资金,按照每股人民币1元的价格,向华海财险增资1.8亿股股份。若此次增资获批,意味着那曲瑞昌将成为华海财险第一大股东,持股比例为15%。从华海财险官网信息可见,目前该公司股权非常分散,12大股东中,有8家持股比例为10%,剩余4家均为5%。

通用汽车和福特都不公布月度销售报告。福特将于周四公布其第一季销售数据。据行业数据,福特第一季销售下降2%,3月下降5%。福特代表暂未回复置评要求。菲亚特克莱斯勒公布3月美国汽车销量减少7%,第一季销量下降3%。该公司旗下所有品牌3月销量均下滑,只有Ram例外,该品牌皮卡销量增加15%。

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